• ZX10 mit ZZR1100-Gabel und Sechskolbenbremszangen

    ZX10 mit ZZR1100-Gabel
    und Sechskolbenbremszangen

    von und mit Mike

    ZX10 mit Originalgabel und Zweikolbenbremszange
    ZX10 mit Original-ZZR1100-Gabel und Sechskolbenbremszange
    Als erstes mußte die "alte" ZX10-Gabel komplett demontiert werden.
    Hierbei mußte die ZX10 gut gesichert aufgebockt werden, so daß sie nicht
    umfallen konnte und man an der Gabel inkl. Vorderrad und Bremsen etc. gut
    schrauben konnte. Die Demontage der Gabel ist recht simpel ;-): man entferne als erstes die Bremszangen und dann die Bremsschläuche (da hier auch ´ne andere Zange eingebaut wurde); anschließend kommt das Vorderrad raus.
    Nun wird der Lenker (hier: SB-Lenker) komplett demontiert und die Schrauben von den Gabelbrücken gelockert, so daß man die Standrohre der Gabel ´rausziehen kann. Wenn das passiert ist, müssen die Gabelbrücken inkl. Gabeljoch und Lager ´raus.
    Jetzt kommen die Vorbereitungen für die "neue" Gabel an die Reihe. ;-)
    Als erstes sollten die Lagersitze gereinigt und dann mit einem speziellen Kleber die neuen Lagerschalen von unten (siehe links) und oben (siehe rechts) neu eingesetzt werden. Damit der Kleber gut aushärten kann, sollten die Schalen mind. zwei Stunden lang nicht belastet werden.
    Nun kann die neue ZZR1100-Gabelbrücke mit angepaßtem Joch (von Emil Schwarz) eingesetzt werden.
    Lager fetten
    Joch zentrieren
    verschrauben
    anziehen
    Jetzt sollten die Standrohre von der ZZR montiert und festgeschraubt werden;
    weiter kann man (wenn man will :-)) die Bremszangen schon mal anschließen (siehe links).
    Jetzt kommt die SB-Adapterplatte auf die ZZR-Gabelbrücke drauf, da die
    ZX10 ja weiterhin einen SB-Lenker haben soll.
    An die Adapterplatte kommen zwei Stehbolzen, an die dann das Zündschloß
    montiert wird. Hier muß; eventuell nachgearbeitet werden, da bspw. das Lenkradschloß nicht gepaßt hat und somit die Bolzen der Adapterplatte um ca. 1,5 cm gekürzt werden mußten.

    Endmontage :
    Wenn das erledigt ist, kann der komplette Rest - Lenker, Lenkerarmaturen, Griffe etc. - montiert und angeschlossen werden.

    Vorderradfelge (ZZR1100 inkl. Bremsscheibe), Sechskolbenbremszangen,
    Radabdeckung etc. können dann unten verschraubt und befestigt werden.
    Bei den Bremszangen das Entüften nicht vergessen.
    sechs Kolbenbremszange
    Vorderrad inkl. Radabdeckung
    fertig ......
    montiert :-)
         
    Die fertige ZX10 mit ZZR1100-Gabel inkl. Felge, Radabdeckung, Bremsscheibe und besonders gut bremsenden Sechskolbenbremszangen

    Die benötigten Teile :

    - ZZR1100-Gabel (Modell ist eigentlich gleichgültig)
    - ZZR1100-Vorderrad
    - ZZR1100-Bremsscheibe
    - ZZR1100-Radabdeckung
    - ZZR1100-Gabelbrücken (oben und unten)
    - ZZR1100-SB-Umbau (...bzw. wenn schon von der ZX10 vorhanden, dann wird nur die Adapterplatte benötigt)
    - ein angepaßtes Gabeljoch (hier von Emil Schwarz angefertigt und komplett angeliefert)

    ...und natürlich ´ne Menge an Werkzeug und Wissen über die ZX10 und ZZR1100.
    Das Ganze ist auch TÜV-eingetragen - somit gibt's von der Rennleitung keinen Ärger. ;-)

    Gruß Euer Mike und Peter

     
    © ZX-ZZR-IG