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Neue ArtikelEntdrosseln
und Drosseln der ZX10
Hallo Leute ,
nachdem so viele nach der Entdrosselung, bzw. der Drosselung der ZX10 gefragt haben, möchten wir es hier einmal erklären.
Die
ZX10 ist serienmäßig von Kawasaki-Deutschland mit
100 PS an den deutschen Kunden ausgeliefert worden.
Die Drosselung von Kawasaki sah so aus, dass die original
Deckel mit einem Maß in der Höhe von 21,3 mm weiter
verwendet wurden und statt der
grünen Vergaserschieber (grün ist der Anschlag im
Schieber ca. 3-4 mm hoch = 136 PS) durch veränderte,
weiße ( ca. 8-9 mm hoch = 100 PS) Vergaserschieber
ausgetauscht wurden .
Die korrekte Entdrosselung wäre also die weißen Vergaserschieber wieder gegen die grünen zu tauschen, was aber recht teuer ist, da ein Vergaserschieber ca. 220,- DM kostet.
Kostengünstiger ist die gängige Variante, die original deutschen Deckel (21,3 mm Höhe = 100PS mit weißen Schiebern) gegen größere Deckel (24,6 mm Hoch = 136 PS mit weißen Schiebern) auszutauschen. Da die großen Deckel den Anschlagunterschied zwischen den grünen und weißen Vergaserschiebern ausgleichen.
Achtung !! Hierbei nicht die großen Deckel und die grünen Vergaserschieber benutzen, da sonst die Vergaserschiebermembrane reißen kann !!!!
Weiter
gibt, bzw. gab es eine Leistungsänderung auf 102 KW
= 139 PS durch Verwendung spezieller Vergaserschieber-Anschlagdeckel
(Art und Aussehen ist mir leider nicht bekannt, wobei
ich aber davon ausgehe, dass es auch die großen Deckel
sein müßten) und die Entfernung des Absorptionsrohres
in den Auspuffschalldämpern (Mündungsdurchmesser =
48mm ), wodurch aber auch die Standgeräusche und Fahrgeräusche
erhöht wurden, welches aber heutzutage nicht mehr
eingetragen wird.
Info von Michael Arnold
Die Entdrosselung mit ohne Dämpfereinsaetze ist auch
heute noch eintragbar, allerdings nur bis BJ '88,
da ab '89 strengere Geräuschvorschriften galten.
Meine Dicke ist von '88, ich musste die Einsätze
wegflexen weil der Herr Ingenieur nur ein Gutachten
über andere Deckel und entfernte Einsätze hatte.
Zitat: "Wenn das da steht müssen die Dämpfer
raus, sonst kann ich das so nicht eintragen. Das wäre
illegal!". Also fahre ich seit 10 Jahren mit
96 db Stand-und 86 db Fahrgeraeusch durch die Gegend.
Ein Düsenjaeger ist harmlos dagegen...
(Anmerkung von mir : Ich habe eine 90er ZX10 und
ich habe es doch Eingetragen bekommen :-) entgegen
der Info die ich vorher hatte )
Bei den 98 PS Varianten gab, bzw. gibt es mehrere Möglichkeiten :
Das sind alle uns bekannten Arten der Drosselung
der ZX10, sollten wir etwas vergessen haben oder eine
Information nicht richtig sein, so bitten ich Euch,
uns das mitzuteilen .
Gruß Eure IG
© ZX-ZZR-IG
